Bedankt voor aller reacties.
@ Gerard
Waar hoord een wissel dan eigenlijk te schanieren
@ Jan
Atlas maakt zeer mooie wissels in N. De wissels hoek die ik nodig had hadden ze alleen in Ho code 100. Deze vind ik lelijk. 
Alleen bleek dat ik niet goed gekeken had er zijn ook code 83 exemplaren van. Deze zijn wel mooi.
Maar ik vind de nieuwe shinohara's toch nog net iets mooier.
@ Ronald en Coen
Deze wissels zijn erg mooi, en had ik graag gebruikt maar ze hebben geen #4 in het progamma.
@ Ronald
Wat vind je daar dan niet mooi aan, ik zie eerlijk gezegd weinig verschil met andere wissels.
@ Ton
Ja dat wordt ook nog een probleem. Kunnen fleischmann flensen wel code 83 (die ik wil gaan gebruiken) aan?
Niet dat ik je perse aan het wisselbouwen wil zetten maar misschie is het toch het overwegen waard.
Bijgaand een sjabloon wat je kunt gebruiken om een #4 wissel te bouwen.
JohnT
@ Gerard
Waar hoord een wissel dan eigenlijk te schanieren
Euhm, echte wissels "scharnieren" niet, de railstaven (of "tongen") buigen. Net als bij de Tillig dus eigenlijk.
En da's ook wel logisch, denk maar even mee: scharnieren zijn zwakke punten, en zouden echt binnen no time aan gort worden gereden.
@ Ronald en Coen
Deze wissels zijn erg mooi, en had ik graag gebruikt maar ze hebben geen #4 in het progamma.
Niet? Moet je je eens iets beter gaan verdiepen in wat er is:
- http://www.kato-unitrack.co.uk/peco-code-83-ho-north-american-track-3191-0.html
- http://www.kato-unitrack.co.uk/peco-sl-8348-no-4-y-wye-point-insul-frog-3411-0.html
Daarna komt de #5:
- http://www.kato-unitrack.co.uk/peco-sl-8351-no-5-right-hand-point-insul-frog-3428-0.html
Een Y 4 is 18,3 "point length", een #5 is 21,1. Dat verschil is in jou geval te verwaarlozen. Verder moet je wel uitkijken met die grote 6-asser van je want die gaat die heel korte wissels niet fijn vinden.
@ Ronald
Wat vind je daar dan niet mooi aan, ik zie eerlijk gezegd weinig verschil met andere wissels.
Da's smaak. Niet meer en niet minder. Kijk nog maar eens goed hoe de Walthers hun tongen aan de wissel hebben vast gezet. Dat vind ik niet mooi. Dan liever Peco.
@ Ton
Ja dat wordt ook nog een probleem. Kunnen fleischmann flensen wel code 83 (die ik wil gaan gebruiken) aan?
Moet je niet willen... de NEM flenzen zijn veel te hoog. Soms gaat 't goed met code 83 maar vaak ook niet, zeker niet met ouder materieel. Tegenwoordig zie je ook bij de Europese fabrikanten modellen met lagere flenzen dan NEM of zelfs al met RP25.
RP25 op code 100 gaat altijd, alleen wil je dan nog wel eens iets hoogteverschil in de puntstukken hebben waarbij de wielen de neiging hebben in het puntstuk te "vallen". Maar in de praktijk valt dat reuze mee. Ik kan 't weten want heb al 3 TT banen gebouwd met code 100 en dat ging uitstekend! 😉
@ John
Bedankt. Misschien ga ik het in een leeg uurtje (of twintig :D) eens proberen.
@ Gerard
Ja ok? dat snap ik maar dat wordt lastig bij een model. Ik dacht dat railstaven op schaal te stug waren maar ik had even over het feit dat er zoiets als flexrails bestaat gekeken. :-[ Ik had "hoort" beter kunnen vervangen door "vind jij" (oeh een spelfout in vorige post :()
@ Ronald
Wel heb je me nou! Zijn die relatief nieuw in het progamma? In anyrail (weleenswaar de oude versie) stonden ze namelijk niet. Dan ga ik die gebruiken. Bedankt!
Die NEM flenzen wil ik ook niet, maar de Anna is zoals je weet een europees lokkie met NEM flenzen. Ik wil wel graag dat lokje gebruiken, maar om de hele baan er code 100 voor te maken gaat me ook te ver. Misschien moet ik eens kijken of de drijfassen te vervangen zijn voor RP25 exemplaren van een andere lok.
@ Gerard
Ja ok? dat snap ik maar dat wordt lastig bij een model.
Nee hoor. Niet om te drammen, begrijp me goed, maar bij Tillig zitten er geen scharnieren in de tongen.
't Blijft een kwestie van smaak...
Ik snap hem nu, bedankt. Niks mis met drammen hoor! Doe het zelf ook weleens. ;D
Oeh schaam schaam, :-[
Ik heb niet iets niet goed begrepen ;D. Ik bedoelde #4 gewone wissels, de linkies die jij stuurde zijn van Y wissels. Deze heeft Peco helaas niet in het progamma.
(kwestie van doodgemaakt met een blije mus.)
Ik had daarintegen met mijn domme kop dat niet zo snel door.
Ik ben dus weer terug bij die #4 code 83 wissels van Walth/Shino
#5 is voor mij net te strak, dan zou de draaischijf een heel stuk naar links verplaatst moeten worden en dat wil ik niet. Fl wissels zijn vergelijkbaar met #4 dus deze kan ik het best gebruiken.
Zoals jullie zien zijn er maar weinig wissels nodig voor het plan. Weet iemand waar de wissels hier in Nederland of omstreken zijn te verkrijgen? Zodat ik niet meer hoef te betalen voor de verzendkosten dan voor de wissels zelf.
Groet,
Paul
Paul, ik heb 't prima begrepen... jij zei dat er geen #4 waren, en die zijn er wel. Of dat een Y of een L/R wissel is was niet relevant 😉
Walthers heeft hier in Nederland eigenlijk niemand voorradig, zeker de wissels niet. Gewoon bestellen via een dealer of zelf rechtstreeks bij Walthers.
Al goed, zie verandering ;D
Tsja, dat ga ik dan maar doen. Met twee wissels is dat ook weer niet zo erg.
Groet,
Paul
(die eindelijk eens wil gaan bouwen)
Je kan prima bij Walthers bestellen. Het kan wel lang duren voordat het aankomt.
Kun je daar ook zonder creditcard terecht?
(gebrobeerd en helaas staan er alleen creditcards bij het betaalmenu.) :-
Via All American Trains in Duitsland kun je ook ales van Walthers bestellen.
Kan me niet herinneren of zij ook Paypal betalingen toestaan, probeer maar even.
Gerard
Nee, alleen CC.
Balen, rdhobby (waar ik al eerder het een en ander gekocht heb) heeft alleen #6 en modeljunction online zo goed als niks. Via een eerdere post van Gerard op dit forum kwam ik op deze site terecht. Deze hebben wel de juiste exemplaren en je kunt er via paypal betalen. 🙂
Groet,
Paul
