Lijkt me een goed keuze Hans. 🙂
Mvg, Poul.
De laatste dagen heb ik mij bezig gehouden met de Gantry Crane.
De Crane moet toch ook gaan rijden op mijn nieuwe module.
De draad staal aan de module vast gemaakt door middel van 2 hoek ijzers ('n stuk ervan afgezaagd).
Uiteraard precies op maat, voor de exacte afstand, moet wel de juiste zijn anders gaat tie wringen!
De moeren van kunststof heb ik al bewerkt, maar moet nog vastgezet worden op de een of andere manier.
Nu is het zo, als ik aan de draad draai dan gaan de moeren "kiepen", kantelen a.h.w.
Ik wil aan de Crane zo weinig mogelijk doen qua boren en lijmen.
Het is toch 'n oudje (60 jaar) en ik wil er nog lang mee kunnen doen.
Het brede draad voor de stroom, daar had ik in gedachten om 'n sleuf langs de rail te gaan maken.
Aan het eind daarvan komt 'n connector die dan weer verbonden gaat worden met de zuil.
Op de zuil komt nog 'n paneeltje voor de bediening van de Crane.
Nu nog wachten op het motortje die uit China moet komen (tip van Ton).
Misschien boven en onder op het uitstekende lipje van de kunststof moer een stripje metaal bevestigen, die dan over de schuine, uitstekende onderkant van de poot van de kraan valt.
Zie het tekeningetje. Het gearceerde deel is een doorsnede van het moerlipje.
Je zegt dat die kraan nog lang mee moet. Maar hij vormt nu een onderdeel van die baan. Ga je die baan dan niet verkopen?
Mvg, Poul.
Poul, dit is ook 'n oplossing.
Inmiddels heb ik zelf ook nog iets bedacht.
Ik weet niet of ik met dit systeem ?n gaatje ga boren in de voet of niet!
Zo zie je maar weer, als je er aan bezig bent, komen de idee?n vanzelf.
Dit systeem wil niet zeggen dat het andere minder is.
Verschillende opties moet ik bekijken, niet dan?
Uiteraard probeer ik deze module ook te verkopen, maar dan zonder Crane!
Dit is ook een goede oplossing Hans. Het komt qua constructie en doel min of meer op het zelfde neer. Ik vraag me af hoe een dergelijke constructie in het grootbedrijf verwezenlijkt is.
Wat betreft de toekomstige verkoop van je module: als je hem zonder kraan verkoopt, zal de koper dan wel een andere kraan op de kop moeten tikken met de zelfde maten. Of hebben alle kranen dezelfde standaard maat.
Mvg, Poul.
Om te voorkomen dat je moeren wegdraaien (kiepen, zoals je zei) zou je kunnen overwegen ze aan de voorzijde - weg van de kraan - ook te verlengen met een blokje, en dat blokje ook over een rail te laten schuiven. Dan kan de moer niet meer 'kiepen'.
HTH,
Gerard
Ja, ze zien er mooi uit die oude kranen Hans. 🙂
Mvg, Poul.
Ja Gerard, dat zou ook nog kunnen.
Maar dan krijg je er weer 'n rail bij!!!
Die rail die er nu ligt, moet ik ook nog voor het grootste gedeelte wegwerken.
Vooraan bij de rail komt de motor.
Daar ga ik 'n klein huisje om de motor heen bouwen (uit het oog).
De laatste foto, dat staafje aan de moer gesoldeerd, dat gaat het denk ik toch worden.
Misschien toch 'n gaatje boren in de voet van de Crane.
Het is maar 'n gaatje!
Als dat is gebeurd, dan zit tie hartstikke goed vast aan de rail.
Ik wacht nog steeds op de motor!
Misschien toch 'n gaatje boren in de voet van de Crane.
Het is maar 'n gaatje!
Als dat is gebeurd, dan zit tie hartstikke goed vast aan de rail.
Zou de kantelende moer de kraan dan niet van de rails af tillen?
Gerard
als ik zoiets zou maken dan zou ik een vierkant blokje maken met een schroefdraad in het midden.
Een kant zou ik dan als glijvlak gebruiken op een gladde ondergrond.
Ton
Het is wel zo, dat de moer ontzettend soepel over de draad loopt.
En het gaatje, die in de Crane moet komen, die ook ietsje groter moet worden dan het staafje.
Dan zit het allemaal niet zo strak!
Snap ie?
Desnoods zet ik op alle twee de poten zo'n moer met 'n staafje!
Is misschien ook 'n optie.
Maar de film van Lionel suggereert ook zoiets met 'n moer en 'n staafje, toch?
Ik vraag me nog steeds af hoe zo'n kraan in het grootbedrijf wordt voortbewogen. Valt dat niet na te bootsen?
Mvg, Poul.
Poul, zo'n Crane zal wel 'n zelfstandige motor hebben om z'n eigen voort te bewegen.
Ik denk dat dat 'n heel gedoe zal zijn om dat na te bootsen.
Misschien iets voor Ton om dat te maken?
Dat is gewoon met electromotoren in de wielen van de kraan.....
Veel te ingewikkeld om te maken en dan zit je ook nog eens met de tractie op de rail.
Dat met die draadeind is veel sterker.
Ton
