Gave trekker 😉 ;D
Denk dat die is van de boer zoekt vrouw ::) ^-^
Duidelijk John.
Ik had de methode van azijn met staalwol 'n keer gezien van Leon.
Dat werkt inderdaad goed.
Ga ik ook eens proberen!
Mooie oldtimer John. 8)
Ik heb ook een oldtimer: twee stuks, maar dan in het brommer. Zie foto's.
Mvg, Poul.
Mooie oldtimer John. 8)
Ik heb ook een oldtimer: twee stuks, maar dan in het brommer. Zie foto's.
Mvg, Poul.
Hee, da's de echte! Niet die namaak-meuk van Tomos. Deze trekken tenminste nog echt krom als je ze opvoert!
Ik heb er ook eentje gehad, maar dan met zo'n vleugel-koplamp...
Gerard
Deze twee zijn verschillend Gerard. Die op de tweede foto heeft een kikkerbekkoplamp. Is dat wat jij bedoelt met een vleugelkoplamp?
Het kromtrekken van het frame is altijd eigenschuld: Meestal (eigenlijk altijd) is dat de ketting dan te strak gespannen is. Als je dan op de Puch gaat zitten dan veert hij in en heeft de ketting een te grote kracht op het frame, zeker als er dan ook nog (opgevoerd) steeds lekker snel mee wordt opgetrokken.
Mvg, Poul.
Ha, dit zijn de echte Poul.
Wie, van onze leeftijd, heeft er GEEN gehad?
Lekker scheuren op die dingen en de blits bij de meiden natuurlijk.
Lekker hoog en 'n gek stuurtje erop en karren maar...........
Wie, van onze leeftijd, heeft er GEEN gehad?
Ik.... wilde er niet op gezien worden ;D 8) 😉
Yamaha'tje FS1... lekker stoer 🙂
Zo heeft ieder zijn favorieten..... toch... 😉 😀
Mvg, Poul.
Ja hoor, is ook niet gemeend hoor. Ik had er gewoon niks mee. Mijn kameraad had destijds een Tomos, en die zag er ook zo uit. Zat zo'n heerlijke fluittoon in 🙂 😉
Deze twee zijn verschillend Gerard. Die op de tweede foto heeft een kikkerbekkoplamp. Is dat wat jij bedoelt met een vleugelkoplamp?
Het kromtrekken van het frame is altijd eigenschuld: Meestal (eigenlijk altijd) is dat de ketting dan te strak gespannen is. Als je dan op de Puch gaat zitten dan veert hij in en heeft de ketting een te grote kracht op het frame, zeker als er dan ook nog (opgevoerd) steeds lekker snel mee wordt opgetrokken.
Ik had inderdaad aangenomen dat ze hetzelfde waren. Er zat inderdaad zo'n soort koplamp op, in mijn herinnering waren die vleugels duidelijker, groter... Maar ja, wat wil ja, da's zo'n 40 jaar geleden. 😉 😀 8)
Ja, leuke herinneringen van die tijd van toen. Alleen zijn we in deze tijd voor wat betreft modelspoor een stuk beter af, met al die technische mogelijkheden; elke tijd heeft zijn voor en tegen, zeg ik maar.
Mvg, Poul.
Maar eens begonnen met een wissel te maken voor de Lostcreek baan.
Ga er eerst 3 maken voor de eerste 2 bakken.
Plankje multiplex genomen en daar de hoek van de wissel opgezet en het puntstuk op pas geveild.
Ook de wisseltongen in de bocht gebogen.
Puntstuk in elkaar gesoldeerd,
Puntstuk en tongen met een stukje dun messing eronder netjes uitgelijnd en vastgezet met nietjes.
Nietjes erin gedrukt met een tangetje (een nietmachin maakt deuken in de rails :o)
Nog ff chekken of alles in lijn ligt.
En alles vast solderen
Alles goed schoongemaakt met jif en een tandenborstel en goed afgespoelt.
Het overige dunne messing weg gesneden en afgevijlt.
En hier zal de wissel gaan komen.
Kijk, zo moet dat John.
Op deze manier kun je 'n wissel goed gecontroleerd maken.
Maar wat vind je van mijn manier?
Ik maak 'n wissel gelijk op de module.
Het voordeel daarvan is, dat je railstaven lekker lang kunt laten.
Ze worden niet onderbroken, snappie?
Ik ben ook een poging aan het doen om een wissel te maken.
ik heb een template van fast tracks uitgeprint van een Y wissel en ben daar een poging aan het doen om een stubwissel te maken.
Valt niet mee!!!
Ton
Handig met zo'n messing hulpstrip.
JohnT
