Nu het nieuwe opstel gedeelte van de D&RGW, op details na, klaar is ben ik maar gelijk aan de uitbreiding een verdieping lager begonnen.
Dit gedeelte is wat ingewikkelder omdat er niet veel plek is om te rommelen.
Ik zit tussen een kritische bocht, een niet te verplaatsen wissel en een ondersteuning paal van de tweede verdieping in .
Eerst getekend met Anyrail om de mogelijkheden te bekijken zonder de baan gelijk te slopen.
Het past net!
Een beetje moeten smokkelen met de verbinding rails tussen de niet te verplaatsen wissel en de nieuwe linkse wissel.
Na de nieuwe uitgaande wissel zal een bocht moeten komen anders zit ik tegen de paal aan.
Ton
p.s. Op de onderste foto zie je de oude situatie in 2008.
Een spoorbaan is nooit af. Uitbreiding ziet er goed uit.
Nuttige opstelspoortjes zo Ton! Je materieelpark is ook aardig gegroeid de laatste tijd 😉
Als ik alles wat ik de laatste tijd heb gebouwd kwijt wil dan komt er zoveel rails te liggen dat het op een Europese baan gaat lijken ;D
Ton
Goed bezig.
JohnT
Toch mooi om te zien hoeveel je nog kan doen op zo een smal stukje 😉
Toch mooi om te zien hoeveel je nog kan doen op zo een smal stukje 😉
De basis voor die baan zijn stukken 20 cm breed kliklaminaat met 3cm schuimplaat er op.
Daar onder zit de oude H0 baan en die was nog smaller.
Onderaan wat foto's uit het archief.
Ton
Het was weer ff passen en meten maar het framewerk zit er in.
Tijdens het tikken mijn rug weer even rust geven.
Wat een ramp!
Een half uurtje timmeren en ik ben kapot.
Ton
Wat vervelend, zo'n slechte rug zeg 🙁
Tussen het creperen door nog aardig wat kunnen doen.
Ton
Met kleine stapjes ga je ook vooruit. Mooi resultaat ondanks de rug..
Schiet alweer lekker op.
JohnT
Vandaag alle elektrische aansluitingen gesoldeerd.
Dat was zoals gewoonlijk weer ff puzzelen waar wat moet zonder vonken te trekken. 8)
Ton
Vandaag met het ballasten begonnen.
Bij de overgang van de hoofdspoor naar het nieuwe gedeelte moest ik aardig wat storten het roadbed op hoogte te krijgen.
Ook gelijk verlichting aangebracht.
Ton